Kebocoran tekanan di dalam gearbox atau dikenali sebagai internal stress leak ini terjadi disebabkan oleh seal-seal di dalam gearbox yang telah hilang sifat elastiknya.
Keluar angin je. Haritu time nak balik raya haji ke Ganu singgah kat one bengkel kat bentong. Cina tu Examine die ckp aircond cutoff sebab large strain. Dia cakap kene tukar filter n valve whole dlm 500 lebih. Tp sy xtukar pun dulu. Bagi pendapat sikit bro..TQ
Jika bunyi kasar muncul terutama ketika menekan pedal minyak, cuba kurangkan tekanan pada akselerator.
.engine dia bukan gegaran tapi gegar macam nak mati2..aircond dia pulak dah 3 kedai chek tapi masih tak dapat punca nye,nak cakap fuel habis dah tambah gas,kedai tu siap cakap gasoline masih lagi penuh..selalu nye bila kita on suis aircond compresor berfungsi kan ni tak berfungsi,mungkin masalah compresor lah agaknye..berapakah harga copresor aircond kereta avanza ek?
Masalah pada sistem pemanduan kuasa, seperti kopling yang aus atau transmisi, boleh menyebabkan bunyi kasar ketika anda menukar gear atau memulakan pergerakan.
Saya dah tukar fuel pump di dlm tangki minyak dan diesel hand pump. Masaalahnya masih serupa juga. Selepas itu makenik dapati ECU terkena air kerana ada kebocoran aur masuk dan membasahi ECU dilantai.
Bagi sesiapa yang mempunyai masalah am mengenai kereta boleh bincangkan di sini dalam BM or BI. Harap all boleh kongsi dan bincang bersama dgn baik.. =)
Pemasangan bearing yang terlalu kecil atau besar boleh menyebabkan masalah seperti geseran tidak sekata dan kehausan pramatang.
Bearing dapatkan sekarang tayar yang rosak boleh mengakibatkan pelbagai masalah serius pada kenderaan dan keselamatan pemandu.
Antara tanda-tanda yang boleh diperhatikan termasuk enjin sukar dihidupkan serta peningkatan penggunaan bahan api.
Kereta saya proton pesona. masalah dia klu waktu pagi enjin hidup tapi bila dah gerak dalam ten-fifteen min dia akan mati bila perlahankan kereta. bila start off balik enjin hidup tapi bila masuk D mati balik tak pun bila dah gerak sekejap mati balik.
Masalahnya apabila menggunakan NGV, timing kete turun sampai 100rpm, terutamanya bila nak berenti kat lampu merah. Bila menggunakan petrol, perkara sama tetap berlaku cuma tidaklah rpm turun sampai 100rpm sebaliknya 250rpm dan enjin masih hidup tak mati.’
Bahan api berkualiti rendah boleh menyebabkan enjin tersumbat dengan kotoran dan mendapan, yang akhirnya mengganggu prestasi enjin.
Bimbang dan tidak selesa ketika memandu. Sebelum itu steeringnya tidak longgar begitu. Walau pun sudah adu kpd bengkel yg pasang, masalah ini tidak juga selesai. Boleh cadangkan bengkel di KL/ Selangor yg mahir dgn masalah ini? Terima kasih.